由于各行業(yè)對鋼鐵的使用量和鋼鐵占其成本的比重不同，其影響也將出現(xiàn)較大差異。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會有關統(tǒng)計顯示，建筑、機械、輕工、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等行業(yè)近年來一直占據(jù)主要用鋼前八位。而除鐵道業(yè)外，其余七大行業(yè)中有500余家上市公司將不可避免地卷入鋼材漲價的連鎖效應中。
光大證券研究所趙志成研究員告訴記者，鋼材對七大行業(yè)影響的關鍵詞有二，一是用量，二是比重。一方面，建筑、機械、輕工等行業(yè)的用量較大，鋼材價格上漲將導致成本增加；另一方面，由于鋼材占機械、集裝箱、造船等行業(yè)成本的比重較大，影響也最為明顯。
機械、造船、汽車、家電：受傷無奈鋼鐵無疑是機械工業(yè)最主要的原材料，涉及到普通機械制造、電器機械、儀器儀表等多個子行業(yè)166家上市公司。韶鋼松山的董秘余子權告訴記者，鋼材占到機械工業(yè)原材料中相當大的比例，但究竟影響如何，要依各公司所生產的機械產品類型來定。
而就鋼材消費的另一大戶——造船企業(yè)來說，目前國內只有三家上市公司，分別生產船用柴油機、大型鋼鐵項目產品等，其中一家公司董秘告訴記者：鋼材在其原材料中所占比例高達60％以上。鋼鐵價格漲勢可謂與造船企業(yè)息息相關。
汽車與鋼鐵也可謂關系密切。我國現(xiàn)有交通運輸設備類上市公司75家，其中以汽車為主。在汽車市場由賣方市場轉變?yōu)橘I方市場的今天，上游原材料的漲價帶來的無疑是負面影響。不過，整車生產企業(yè)認為鋼鐵價格的波動會主要在零配件生產商那里消化。
輕工業(yè)中家電業(yè)所受影響可能是首當其沖。從記者了解的情況來看，已步入微利時代的家電業(yè)對原材料漲價已是相當敏感，去年的狀況就已使不少公司不堪重負。同時，家電業(yè)的研究員也指出，能否承受目前這種壓力，還與各公司的發(fā)展戰(zhàn)略有關。
建筑集裝箱：輕松轉嫁建筑業(yè)是用鋼首戶，鋼材消耗主要集中在房地產業(yè)。據(jù)巨田證券魚晉華研究員介紹，建筑安裝成本占房價的30％——40％，用鋼成本則占建安的30％——40％，如此，用鋼成本在整個房價中只占到了10％左右。如果鋼材價格上漲幅度能控制在20％，對房地產上市公司的毛利率將不會帶來大的影響。房地產企業(yè)可通過提高房價，降低其它成本。
集裝箱行業(yè)中國內地只有中集集團一家上市公司。長城證券研究所劉榮研究員告訴記者，去年熱軋薄板價格盡管已從3000多元漲至5000多元，但是，由于去年航運市場火爆，集裝箱運力不足，供小于求，因而中集能將熱軋薄板上漲成本輕松轉嫁給客戶。而據(jù)最新資料顯示，今年我國對外貿易的漲幅將降為15％，再加上新船下水，航運市場供求能達到基本平衡，因此，中集集團也將會自身消化一部分鋼材上漲成本壓力，毛利率降幅不會太大。
石化：不妨忽略石化行業(yè)的發(fā)展需要鋼鐵工業(yè)的支持。用鋼主要集中在生產與輸送兩大方面，勘探、開采用鋼材、輸送用鋼及石化行業(yè)用鋼價格的上漲，對石化行業(yè)影響最大。但是，據(jù)申銀萬國黃美龍研究員介紹，由于石化業(yè)目前新建項目投產少，設備使用也有其自身周期性，且石化產品不直接與鋼鐵相聯(lián)系，因此，盡管石化業(yè)用鋼基數(shù)較大，但鋼鐵漲價對石化行業(yè)并未帶來成本上升壓力，影響幾乎可以忽略不計。